Geschichte und Bedeutung der Kraftpost in Deutschland Er war Deutschlands erster und ältester, anfangs einziger und bis Mitte der 1960er Jahre größter öffentlicher Straßenverkehrsbetrieb: Der Postreisedienst. Ab 1905 löste die Kraftpost die traditionellen Postkutschen ab. Noch bis 1985 beförderten die gelben Postomnibusse Personen und Postsachen im Überlandverkehr. Neben dem späteren Bahnbusdienst war der Postreisedienst der einzige in ganz Deutschland flächendeckend vertretene Omnibusbetrieb. Nur die Postomnibusse durften bis Anfang der sechziger Jahre eine Posthorn-Mehrtonfanfare führen. Wichtiges Ausstattungsdetail jedes Postbusses war der Briefkasten! Ein über Jahrzehnte andauernder Prozess führte zur Neuordnung der Busdienste des Bundes. Zug um Zug - beginnend 1976 - wurde der Postreisedienst auf andere Verkehrsträger überführt. Am 31. Mai 1985 verkehrte letztmalig ein Linienbus der Deutschen Bundespost. Auf grenzüberschreitenden Linien kommen noch heute Postbusse aus Österreich und der Schweiz planmäßig auf deutschen Straßen zum Einsatz. Auch sind eine Reihe historischer Postomnibusse zum Teil betriebsfähig erhalten. Zeittafel:  um 1645 Beginn der regelmäßigen Personenbeförderung mit Postkutschen 1905 Erste Kraftpostlinie Bad Tölz-Lenggries 1925 Indienststellung der ersten Dreiachser, Einführung von Briefkästen an den Postbussen, größter Omnibusbetrieb Europas 1934 Die gelben Postbusse werden rot (bis 1945) 1938 Übernahme der österreichischen Kraftpost (bis 1945) 1945 Neuanfang aus Trümmern; die Post verliert ihre Beförderungsvorrechte auf der Straße 1953 Ende der Kraftpost in der DDR 1955 Jubiläum Fünfzig Jahre Kraftpost 1965 Der Bahnbusdienst löst die Kraftpost als größter deutscher Omnibusbetrieb ab, Umbenennung in Postreisedienst 1971 Omnibusverkehrsgemeinschaft Bahn/Post ab 1973 Der Wagenpark wird auf Standard-Überlandlinienbusse umgestellt 1974 Höchste Beförderungszahl: Über 435 Mio. Postreisende 1976 Überleitung von Post- und Bahnbussen auf Regional-Verkehrsgesellschaften in vier Pilotregionen 1982/83 Der Postreisedienst wird auf die Deutsche Bundesbahn übergeleitet 1985 Ende des Rest-Postreisedienstes im Allgäu 2013 Der Postbus ist wieder da: Start der innerdeutschen Post-Fernbusse im Oktober 2013, Partner ist zunächst der ADAC 2015 Neuer Auftritt – neues Outfit: Postbus – Der Bus für Deutschland 2017 Am 17. Februar letzte Linienfahrt der Postbusse ab und bis Munchen. 2018 Am 17. Januar 2018 findet die letzte Postbus-Uberfuhrungsfahrt uber die Autobahn statt.